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全新蔚来EC6上市定档,平台迭代等于“脱胎换骨”?

今年以来,蔚来汽车“低开高走”,前半年销量持续低位运行,进入后半年,随着NT2.0平台的车型陆续投入市场,蔚来汽车的销量

今年以来,蔚来汽车“低开高走”,前半年销量持续低位运行,进入后半年,随着NT2.0平台的车型陆续投入市场,蔚来汽车的销量逐步迎来逆转。继7月份销量突破2万台的大关后,蔚来汽车8月销量也基本能稳住2万的关口,一改上半年的颓势,由此可见加速产品更新迭代的必要性。基于此,蔚来汽车乘胜追击,将全新蔚来EC6的换代提上了日程。

全新蔚来EC6基于蔚来汽车全新的NT2.0平台打造,定位为智能电动中型轿跑SUV。新车采用全新的外观设计语言,并搭载双电机动力系统,提供75kWh和100kWh两种电池容量可选。新车已于不久前开启预定,并将于9月15日正式上市,9月16日将根据锁单的顺序陆续交付。

全新设计语言,溜背车+电动尾翼更吸睛

作为蔚来家族的首款轿跑SUV,蔚来EC6的亮点之一就是颜值。在新一代平台的赋能下,全新蔚来EC6的外观进行了大幅调整,采用了最新X-Bar家族式设计,前脸为标准的封闭式进气格栅,日间行车灯和内藏于导流进气口的矩阵式大灯组成的分体式设计,很有独特性。车顶搭载了标志性的“小犄角”,由瞭望塔式激光雷达和摄像头组成。

从侧面看,全新蔚来EC6颜值的精髓之处一览无余,溜背式车顶线条看上去赏心悦目,隐藏式门把手减少了视觉上的凌乱感,让车体型面更加一体化。橙色的运动刹车卡钳、后侧隐私玻璃以及“树枝状”的轮毂等设计,都是能够吸引视线的亮点。

新车长宽高分别为4849/1995/1697毫米,轴距为2915毫米。对比现款车型,长度缩减了1毫米,高度缩减了17毫米,宽度增加了30毫米,轴距增加了15毫米,整体变得更加“低趴”了。车尾变化不大,沿用了熏黑处理的贯穿式LED尾灯,并简化了下包围,还将配备主动升降尾翼,运动感直接拉满。

智能座舱升级,NOP+解锁智驾新体验

全新蔚来EC6将配备第二代女王副驾,并配备7.1.4沉浸声音响系统、N-Box增强娱乐主机等舱内功能,还将提供1.156平方米的隔音隔热全景天窗。其余更多配置信息尚待公布,预计会采用蔚来ES6、ES8一样的12.8英寸竖置触控OLED屏+10.2英寸的全液晶仪表盘,内部搭载Banyan车载智能系统,并根据不同车型提供个性化的配置组合,在数字化体验上会带来新的惊喜。

智能驾驶方面,全新蔚来EC6将标配L2级辅助驾驶功能,不仅提供常态化的安全配置,还将支持付费订阅使用蔚来NOP+增强领航辅助功能,支持城市快车道、高速、匝道等场景的自动驾驶,这对于经常需要长途奔袭的用户而言应该挺实用的。

动力和续航信息方面,全新蔚来EC6前后电机的最大功率分别为150kW和210kW,整车百公里加速达到4.4秒。续航方面,新车将提供75kWh和100kWh两种容量的动力电池组,CLTC工况续航里程在450-630公里之间,属于行业中规中矩的水平。

写在最后

作为蔚来家族中身份“独特”的产品,蔚来EC6由于小众的定位以及相对迟滞的更新步伐,在过去的一段时间内并没有像蔚来其他车型那般大红大紫,车型的升级迭代可以说是迫在眉睫。如今,全新蔚来EC6的到来,标志着蔚来旗下产品全面进入“二代”序列,这无疑是从整体上提升了蔚来品牌的市场竞争力。如果新车能在最终的价格上释放足够的惊喜,全新蔚来EC6由“小众”变“大众”也不是没有可能,毕竟“没有不合适的车,只有不合适的价格”。

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