— Posted in 汽车

华晨宝马成豪车投诉重灾区,两款明星产品明年换代能解决?

豪华品牌为何能够称之为豪华?在外行人看来,就是有着豪华的体验和品牌影响力加持,但作为汽车来讲,如果脱离了质量和口碑,这样

豪华品牌为何能够称之为豪华?在外行人看来,就是有着豪华的体验和品牌影响力加持,但作为汽车来讲,如果脱离了质量和口碑,这样的品牌还能算得上是豪华品牌吗?宝马作为无可争议的豪华品牌,近年来在销量上也是与日俱增,不断刷新着在国内的销量纪录,但在口碑上,宝马却走起了下坡路。

不难发现,从去年开始,有关宝马的质量投诉就越来越多,其中,3系、5系、X3这样的销量主力更是成为了被车主投诉的“重灾区”。截止到9月份,宝马已经成为了被投诉得最多的豪华品牌。

投诉不断的宝马

根据车质网提供的数据显示,在近一年的投诉排行中,宝马是唯一挤进TOP20的豪华品牌,其中被投诉得最多的就是宝马在SUV市场的主要销量担当宝马X3,投诉量达到了1136起,同样,宝马5系和宝马3系的投诉也不少,分别多达785起和696起。

可能有人会说,宝马投诉量多是因为销量,基数大了之后,投诉自然会更多。这样的说法其实也并不是没有道理,但与宝马销量相差不大的奔驰和奥迪,投诉量却远没有宝马这么多,这又该作何解释呢?

就以宝马X3为例,宝马X3在车质网上的投诉销量比达到了万分之130.5,而同级别的奥迪Q5L投诉销量比仅为万分之33,远低于宝马X3,奔驰GLC同样如此。

关于对宝马的质量投诉,除了车机系统减配外,不同车型存在的问题也不尽相同。其中,宝马X3主要的质量投诉就是来自于发动机烧机油的问题,特别是在2021款车型上,出现了比较大规模的爆发。宝马5系的问题,主要则是在前后桥及悬挂系统上,宝马3系同样如此,该问题也已经成为了宝马轿车的通病。

尽管面对铺天盖地的质量投诉,宝马也给出了相应的解决方法,但部分问题依旧存在,想要彻底解决,或许只有换代了。

两大换代车型明年到来,能否扭转乾坤?

按照宝马的规划来看,在2024年,宝马将对5系、X3两款车型进行升级换代。其中,全新一代宝马X3将在明年8月投产,最快2024年底引入国内;全新一代宝马5系上市时间更近,华晨宝马已经确定将在11月份停产现款5系长轴距版车型为换代车型铺路,并于明年1月份在国内投产。

以宝马目前的发展战略来看,全新一代5系和全新一代X3大概率也将成为最后一代拥有燃油版的车型。

作为换代车型,新车的改变肯定不不会小。目前,全新一代宝马5系已经在工信部完成申报,从申报图来看,全新一代5系采用了最新的设计语言,基本沿袭了海外版车型的设计,比现款车型更加棱角分明,变得更具年轻化。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm,轴距为3105mm,相比现款车型也有了一定提升。

最后就是在动力上,全新一代5系虽然依旧提供两款高低功率的2.0T发动机,不过在性能参数上均有提升。其中,2.0T低功率版本最大马力从现款的184Ps,上涨到190Ps,高功率版本则由现款的245Ps,上涨到258Ps,或在一定程度上改变现款5系烧机油的现象,至于前后桥及悬挂系统问题能否得到改善,谁也说不好。

至于全新一代宝马X3,目前仍处于测试阶段,网上曝光的路试车也有着厚厚的伪装包裹,但从前大灯的设计来看,似乎采用了与全新一代5系类似的设计,外观设计的改变也将是全新一代宝马X3的一大看点。

动力方面,从目前掌握的消息来看,全新一代宝马X3将获得48V轻混来与2.0T涡轮增压发动机相匹配,燃油经济性将得到有效提升。

写在最后:

从目前已知的情况来看,可以肯定的是,全新一代宝马5系和全新一代X3,车机系统减配的问题定会迎来改善,毕竟该问题本就是宝马的宣传所致。至于烧机油、后桥及悬挂系统问题,能否得到有效解决还是得看上市后的实际感受。

TAG:宝马,销量,车型,现款