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同样是120时速撞收费站,极氪驾驶者擦伤,ID4起火4人死亡

前不久,一辆新能源车撞上收费亭后燃起熊熊大火,车内4人来不及逃出即被烧死。而根据现场流出的照片和视频可以看到,出事的这款

前不久,一辆新能源车撞上收费亭后燃起熊熊大火,车内4人来不及逃出即被烧死。而根据现场流出的照片和视频可以看到,出事的这款车就是大众的ID4系列。

后来有消息称,沪杭高速大众ID4x撞击起火时速高达115km/h,当时,一群人表示,这个时速撞车,不管是燃油车还是电动汽车,车内的乘员都必死无疑,这样的言论还不乏支持者。

但是,很快他们的脸就被打肿了。一台极氪001遭遇了同样的场景,所不同的是,这台车电池没有起火,车上的人也仅轻伤。而当时它的时速高达130,因为车主自己表示,当时定速130,没有踩刹车,最终车辆不仅没有起火,车主也只是被擦伤了。这狠狠打了那些,说这个时速撞收费站必死无疑的人的脸。车主还表示,下辆车还买极氪,但是那台出事的ID4车主,已经没有机会去后悔了。

其实当时我们就说过,811电池因为过分追求能量密度,因此热稳定性较差,再加上大众汽车所谓的电池安全技术,其实并不过关,导致这台车出现了猛烈的燃烧,而同样的场景放在极氪001身上,却没有出现起火的问题,可见为大众ID4洗地的人,是完全不讲基本逻辑的。

再举个例子,同样是ID4这款车,前阵子在掉头的时候碰撞自燃,这个时速连20都不到,但是还是立即起火了,还好车主状态很好,马上跑了出来。这起事故怎么洗?

说实话,大众ID4一共没有卖出多少辆,但是这事故自燃率显然有些高了,而且一起事故还造成了4人死亡,其实我建议大家,不要考虑大众ID系列的电动汽车了,因为它们都是平台化生产的,所采用的电池技术基本上都是一致的。采用811电池,为了追求能量密度没有错,但是811电池热稳定性差的问题,很多消费者都知道,大众汽车没理由不知道,针对这个风险,大众汽车做了多少防范措施?目前来看是不足的,不然这起惨剧可能就不会发生。

而大众也不是第一次干这种事了,从2015年上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸,全部烧死在顶配途观车内,帕萨特A柱在碰撞测试之中直接断成三角形,直接折了,再到现在ID4X碰撞起火导致4人死亡,其实上汽大众对于安全性的漠视是显而易见的,只不过很多人不愿意承认罢了。

所以说,买电动汽车,选对品牌,选对车型很重要,一些安全性能不过关的电动汽车,优惠再大也不要选。

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