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售价过高引群嘲 成都车展受质疑车型盘点

8月25日,成都车展拉开序幕。在本届车展上,各家车企各显身手,纷纷为自己的产品造势。其中,既有捷途旅行者、北汽BJ40等

8月25日,成都车展拉开序幕。在本届车展上,各家车企各显身手,纷纷为自己的产品造势。其中,既有捷途旅行者、北汽BJ40等性价比极高的车型,也有部分因售价过高而备受质疑的车型。

接下来,汽车门网就来带大家盘点一下成都车展中的那些“割韭菜车”。

车型一:起亚EV6

在本届成都车展上,起亚EV6正式上市,新车共推出3款车型,指导价格为28.28-41.98万元,它是起亚5年内引进6款纯电车的第一款车型。

新车定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4695 mm/1890mm /1575mm,轴距为2900mm。从数据层面来看,起亚EV6的车身尺寸在30万级以上的市场中并不突出,这个竞价区间内中型SUV更加常见,而起亚EV6只有轴距能够达到中型SUV的标准。

另外,近几年韩系品牌在国内市场并不吃香,起亚28.28-41.98万元的售价区间多少显得“自不量力”。更何况,在这一竞价区间内,新能源产品多如牛毛,热销的特斯拉Model Y和蔚来ES6就是其中的佼佼者。

在品牌和产品均不占优的情况下,消费者对起亚EV6的态度也不容乐观,“我很负责任的说,月销三位数都难,是什么让你定这个价格的,勇气它都不配。”

车型二:猛士917

在2023年成都车展上,猛士917正式上市,新车共推出4个版本,包括增程式和纯电动,售价区间为63.77万元-73.90万元。

超60万的售价,让猛士917成为迄今为止东风公司旗下最贵的民用车型,也让许多正在观望的消费者望而却步。坦白地说,猛士917身上并不乏亮点,比如1000匹的马力就展现出了它强悍的动力性能。

但即便如此,其高昂的价格也并不被消费者接受。首先,猛士品牌归于东风旗下,比起吉利、长城等自主车企,东风的造车技术并没有那么出彩。这也导致消费者对猛士推出的产品信任度不足。

再加上目前60万以上的越野市场,基本被悍马、奔驰EQG、普拉多等燃油车占据。猛士作为一名初出茅庐的选手,还是一辆新能源越野车,何德何能能卖60多万呢?

车型三:极星4

此前在上海车展上市的极星4开启大定,新车共推出6个版本的车型,售价区间为34.98万元-53.38万元。

作为吉利和沃尔沃共同打造的电动汽车品牌,极星4一直备受“父母”宠爱,曾经上海车展里一展厅的进口郁金香也彰显出了其独特的地位。但就是这样一个高端品牌,推出的极星4却是一辆“换壳版”极氪001。

两车都基于浩瀚架构打造,在动力方面高度一致,均采用固定齿比变速箱,底盘架构为双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架。更微妙的是,极氪001的最低配和极星4的中高配电动机师出同源,总功率均为400kW,总扭矩都是686N·m,但两者的价格却相差了15.38万元。

这样一来,极星4的售价就显得极不合理,网友更是戏称:“极星4的出现只是为了凸显极氪001的性价比。”

车型四:极狐考拉

极狐首款“智能亲子车”考拉在成都车展正式开启预售,新车定位为紧凑型4座MPV,共发布四个版本的车型,预售价格区间为13.38万-17.18万元。

说起来,考拉是极狐品牌的一次全新尝试。全新的造型风格、产品定位都与过往的极狐产品相去甚远。尤其是其主打的“亲子”概念更独树一帜。能否获得市场青睐,售价成为关键一环。

而目前来看,极狐考拉的预售价谈不上便宜。细心的朋友会发现,虽然其“亲子”定位别无分号,但就产品定位而言,却并非没有竞争对手。埃安AION Y、合创Z03甚至哪吒U等车型都是其针锋相对的竞争者。

值得一提的是,作为主打“亲子”和“家庭”的纯电产品,考拉的四座布局引来了部分网友的质疑。亲子属性打了些折扣。诚然,作为全新车型的极狐考拉配置更丰富,但相比于上述几款潜在竞争者,考拉的动力没有任何优势,尤其是预售价要高于上述几款车型的入门版本。

可以预期的是,考拉能获得多少家庭用户的青睐,取决于其正是售价比预售价低多少。

车型五:豹5

8月25日,方程豹旗下首款车型——豹5迎来首次公开亮相,并公布盲订价格区间为30万元-40万元。

平心而论,豹5配置并不差,其外观时尚又不失力量,很符合硬派SUV的特点。它的长宽高分别为4890/1970/1920mm,轴距为2800mm,与目前市面上热销的坦克500差距不大,有竞争之力。

除此之外,豹5还倚仗比亚迪的三电技术,动力表现也十分突出。无论从哪个方面看,豹5都是一款十分有潜力的车型。

但如果豹5的售价在30-40万元,那么考验比亚迪“金字招牌”的时候就到了。因此,从销量的角度看,豹5的售价定在“2”打头或许更合适一些。如此,再加上比亚迪的品牌影响力,豹5对消费者的吸引力将更胜一筹。

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